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电动车“非全款购车方案”,哪栽手段更值得保举?

发布日期:2021-11-21 18:22    点击次数:144

  

频繁听到许多电动车车主说:“开过电动车之后,就再也回不往燃油车了”。

即使行为汽车媒体人,以前吾也和大无数人相通,不太认可电动车,也不太认可这句看着像是厂商给车主充过值的话;但后来随着时间推移,包括本身这两年间也试过更多的电动车型之后,现在吾也这么认为,真的是回不往燃油车了。

毕竟相比同级别燃油车,电动车们在NVH和挑速方面的感受实在是益太多,倘若再添上更矮的落地及后期养车成本上风,十足找不出不买电动车的理由;即使是强走拉着充电与续航题目来说,在现在普及快充半幼时,国家也清晰了到2025年前基本建成全国充电遮盖的背景之下,诚意不必为异日充不到电而忧忧郁,时间会表明一致,而你只必要早买早享福。

自然,更仔细的看了看电动车们的实际市场竞争力之后,吾也发现了末了一个题目,那就是价格。在同级别同配置之下,电动车们普及比燃油车更贵,根据电池续航里程的分歧,基本能差距5万元甚至更多,即使考虑落地不交税,多出来的片面对于车主们来说也是一笔不幼的义务。

车企们自然也清新这个题目,于是各栽花式的购车刺激方案就不息出台了,除了通例的分期购车之外,吾们还看到了融资租赁购车,电池单独租赁购车方案等等,至于这两套主流的“花式”购车方案是否真的益用,吾们实际晓畅了一下。

融资租赁购车,以特斯拉为例

并不是很保举

最近,特斯拉融资租赁购车专门火爆,吾们也是第暂时间做了详细的晓畅。

吾们询问了特斯拉的出售人员,确认了关于特斯拉融资租赁购车的最新情况,最先是和网络传言相反的,现在特斯拉融资租赁购车已经不再声援两款炎销车型的标准续航版本,这也意味着考虑购买这两款入门版车型的消耗者们能够直接不必考虑了;而更高阶版本的用户,其实对于融资租赁的需求,也并不茁壮。

同时,吾们也确认了关于上户名称为车主本人的传言,确认即使是融资租赁购车,车辆上户照样是您本人,只是最后的产权归属在您还完“租金”之前,照样归属于特斯拉。

自然,这也就意味着融资租赁购车必要您自走支付每年的保险费用,与此前燃油车周围,像是凯迪拉克推出的融资租赁购车手段纷歧致,那时凯迪拉克的融资租赁是上户为公司方,并且“租金”包含了每年的保险钱,相对来说更添相符理且划算。

因而,考虑到特斯拉车型异日还有削价空间,且更益处的Model Q有看明年亮相上市,在现在融资租赁购车实际利率并不矮,且主力标准续航版本均不声援该方案的背景下,吾们并不保举采用融资租赁购车的方案购买,倘若您实在资金压力较大,传统的金融方案能够还更添正当。

电池租赁购车,以大多为例

那就是最益的选择

融资租赁之外,电池租赁现在也专门火爆,包括幼鹏等新势力在内,许多厂牌现在都有电池租赁购车的方案。

自然,在实际的案例上,吾们选择了现在关注度最高的大多ID.系列,现在ID.系列车型均有电池租赁立减X万的购车政策,其中,ID.3是立减6万,ID.4是立减10万,而ID.6是立减12万。

从出售人员给出的原料和细节说话来看,吾们确认了一件事,现在大多的“电池租赁”和大无数厂商相反,内心上都是“定额贷”的一栽外现形势,而非真实的电池租赁,与蔚来BaaS模式照样有区别的。

不过,固然是定额贷,但是大多ID.的“电池租赁”诚意照样很不错的,根据吾们与出售人员的疏导记录来看,最先是无利息,5年0利息,与广告宣传相反,并且也异国其它的额外附添费用,等于是能够理解为高始付矮月供,且0息无服务费的又一栽崭新的车贷形势。

异国额外费用与利息,且将更多的资金拆分到接下来数年平分期璧还,怎么算都是很划算的,而根据吾们的计算,以ID.3顶配的Pro极智版为例,倘若选择电池租赁,车价立减6万,在不考虑上牌费用和保险费用的情况下,等同于始付款仅需11.39万元,而剩下的6万元,分为5年60期还款,每个月仅需1000元,对于绝大无数家庭而言,都异国什么还款压力,是专门划算的。

自然,ID.4与ID.6相通,感有趣的友人们能够自走计算。

因而末了的结论,受制于电池成本高企,现阶段同级别同配置的电动车实在裸车价格比燃油车更贵,但是,倘若一台电动车声援无其他费用,且0息的“电池租赁”定额贷的话,那租赁电池购车就是专门划算的走为,毕竟一是分期数多使得还款压力幼,二是电动车后继充电、保养成本大幅度矮于燃油车,用车几年后,集体比燃油车支付,还会更矮,考虑到电动车质感还更益,属于燃油车的时代,真的快终结了。

 

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